マイルの貯め方の極意       PLC(プレミアム・ライフ・クラブ)

ポイ探ランキング連続トップ独走。マイルやポイント資産だけでも、異常と思える数字をたたき出す。

飛行機の安全性

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9月5日 JAL006便のニューヨーク行の飛行機ニュースをどう見るか。

メディアの偏った報道で、飛行機は怖いという印象を持った方も少なからずいるかと思います。
見方を変えると、
エンジンが1個故障しても、無事着陸出来る事を証明したニュースでもあるということです。

今回の航空機の性能は、片方のエンジンが故障しても、5時間以上の安定飛行が可能で、
もしその事態になっても、その間に着陸可能な空港を確認し、着陸態勢に備えるらしく、
パイロットはそのように訓練を受けているとの事でした。
すごいですね。

飛行機は墜落となると一度に多数の死者が出るので大惨事となりますが、
ある専門機関の調査結果では、飛行機事故と自動車事故と死亡率を比較すると
圧倒的に自動車事故の方が多いとのこと。

今回のニュースで動揺するような方は、私の会員さんの中にはいないと思います。
日々の会員情報があるから、今回のようなニュースでは驚かないかと。
それよりも今以上にマイルの獲得に向け、頑張っていることと思います。



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マイルを最大効率で貯める!

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マイルを効率的に貯めるには、
 何処に行きたいか?
 乗りたい搭乗クラスは?
を考慮して貯め方を変えた方がベスト...。

ある程度、既に貯まっているマイルがあって、
臨機応変に行き先を変えることが出来る場合は違ってきますが、
貯まってからすぐにでもマイルを使って、
特典航空券の予約をしたいと思っている場合は効率を考えると違ってくると思います。
 希望の行き先は?(例 ニューヨーク、ロンドン)
 希望の搭乗クラスは?(例 ビジネスクラス、ファーストクラス)

闇雲に貯めるより、実効率を優先することが大事です。
会員さんにも、よくその話をしており、それが何故重要なのかは理解していただいています。

マイルは最大効率で貯めるに限りますね。



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トップシーズンの特典航空券発券の裏技

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マイレージを利用した特典航空券の発券で、競争が厳しい三大繁忙期の1つが
お盆期間中のフライト。

お盆の期間中や夏休みにマイルを使って、
特典航空券を発券したいと思っている人も少なくないかと思います。
やはり、ある程度の技というか、ノウハウの活用が必要かと。
特に特定期日の出発日に関しては。

私の会員さんも、そのノウハウを活用して、予約した特典航空券で渡航した方も多数いました。
もちろん、私もその一人です。



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マイルを電子マネー...。

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「貯めたマイルを電子マネーに交換する人が最近、増えている。」

家計節約「マイル」も吸収。
JALマイルをWAON(ワオン)に、
ANAマイルをnanaco(ナナコ)に──。

2017年8月9日 日本経済新聞発行業界紙より



日経業界紙1面の記事、特集されていました。
交換比率は約1万マイルが1万円分なので、特典航空券と比較するとそれほどお得ではないが、
状況によっては使い勝手がいいのかな...。

我々のような立場からすると、ちょっと考え難いが現実はそのような方も多いようです。
会員さんには折角マイルを電子マネーに交換するのだから、
普通に交換するよりもお得な交換方法を伝授させていただいています。



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また ユナイテッド航空

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また、ユナイテッド航空

少し前にユナイテッド航空の航空機と思われる機内から、
預け入れ荷物を運び出す動画がアップされ、少し話題になっています。
荷物の扱いが酷いと。

ユナイテッド航空 荷物 動画」と検索すると、該当の動画が結構出てきます。

空港内で荷物の運搬等を請け負っている業者の可能性もありますが、
ユナイテッド航空機から運び出しているのは間違いないと思います。

私もその動画を見ましたが、ある意味いつもの光景です。
海外の空港ラウンジ等でくつろいでいる時に飛行機を見ていると、
スーツケース等の荷物を運搬中に落としたり、
載せ替えるときに荷物を投げている光景がそれなりの頻度で見られます。

このような事態が発生するという想定のもと、
スーツケース等の荷物を預ける事が必要かと思います。
日本の空港みたいに、荷物を丁寧に扱っているところの方が少ないと考えたほうがいいでしょう。

私も以前に今回と似た状況を何度か目撃し、映像として記録したものを持っています。
それを私の会員さんにも何度か公開したことがあります。

もちろんその対応策も伝授して。



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航空会社の上級会員資格

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航空会社の上級会員資格

前回アップした日経専門誌でも特集された、航空会社の上級会員資格の現状。
経験されている方も多いと思いますが、
ビジネスマンが多く利用する日本国内線での基幹路線の上級会員の優先搭乗。
乗客の殆どが「優先搭乗者?!」と思うときがあります。
優先搭乗の意味が無い。
早く機内に入ろうとせず、後からゆっくり入ったほうがいいのではと思うことも...。

やはり、その空港や搭乗機の状況をみて、優先搭乗の見直しをした方が良いと思うのは
私だけでしょうか。

私の会員さんで、「ポイ探ランキング」10位以内にランキングされている、ある会員さんとも
この話で盛り上がりました。



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マイラーブーム再燃 日経業界新聞にマイレージ特集1面

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日経の業界新聞の1面にマイレージ特集が!
マイレージブーム再燃か?

「解脱」マイラー100万人

日本でマイレージサービスが本格導入されて今年で20年。
マイルやポイントをためて航空券との交換や
上級サービスを狙うマイラーのうち、
一定の飛行距離を超えて半永久的な上級資格を得た人は
100万人超とも言われる。
JALやANAの上級カードを一度取得してしまえば
年会費を払う限り上級資格を維持できるため、
ある1年間だけ集中的に利用する人が後を絶たない。

2017年7月17日 日本経済新聞発行 業界紙より


日経紙で上級会員取得の修行にまで触れての記事が特徴的。

しかし、渡航予定日の特典航空券を発券するのは結構難しい側面もある。
期限切れ対象のマイルが迫ってくると、
「もったいないから」と行きたい場所への特典航空券と交換出来ず、
行きたくもない場所へ渡航する人も少なくないらしい。

少しのコツ(ノウハウ)を取得して、我がPLCの会員さん達のように、
希望日の特典航空券を発券し、
素晴らしいマイレージライフを。



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